- Dit onderwerp bevat 15 reacties, 5 stemmen, en is laatst geüpdatet op 24 november 2016 at 20:58 door
.
-
Berichten
-
-
-
ik heb 180 cm spoorrails voor je … 25 euro kijk op marktplaats spoorrails deventer
-
hallo, ik heb een tijdje terug in januari een workshop smeden gevolgt daar heb ik toen een mes gesmeed.
ik wou toen ook nog zelf verder smeden zonder de hele tijd workshops te volgen, dus ik ben wat spullen gaan verzamelen
uiteindelijk kwam ik niet aan een ding een aambeeld.
bij de workshops hadden ze een trainrails gebruikt want dat zo van hard staal zijn gemaakt dus ging ik daar naar op zoek want als je een nieuw of tweedehands aambeeld wil kopen ben je heel wat geld kwijt.
dus mijn vraag was waar kan ik dit spoorrails vinden? :/ -
-
Ik loop zelf al een hele tijd rond met het idee, een aambeeld te maken uit een heftruck lepel.
Voordeel: Je hebt meteen een bredere baan als van een stuk treinrail.
Goede vlakke baan en een oppervlak dat hard genoeg is.
De randen zijn meteen ook mooi scherp (bij oude aambeelden vaak versleten)
Als je 2 lepels kan verwerken, heb je meteen een behoorlijk gewicht (hoe zwaarder hoe smeder)
Nadeel: Je moet iemand kennen die een snijbrander heeft en een lasapparaat dat een diepe inbranding kan geven. Er is ook met een haakse slijper veel werk aan.
Maar zonder snijbrander krijg je er natuurlijk niet gemakkelijk een vierkant gat in.
En er gaan nogal wat grote slijpschijven in zitten.Als je alleen maar tegengewicht zoekt voor je hamerslagen.
Een oude matrijs uit de kunststofindustri of zo, kan ook.
Kijk eens bij een oud ijzer handelaar.
Zelf heb ik een matrijs uit de messing warm pers gekregen.
De 2 helften op elkaar gelast en daarmee een cylinder van rond 15cm x 14 cm hoog.
Leuk compact blokje van een slordige 30kg voor wat kleiner werk.Succes, Wil
-
Hallo,
Ik zou inderdaad zoals Wil ook al aangeeft op zoek gaan naar een stuk schroot wat je van dienst kan zijn, indien je een aambeeld te duur vind. Een stuk treinrails is een redelijk goed stuk staal, maar heeft eigenlijk veel te weinig massa om als aambeeld te dienen. De vorm van een aambeeld bepaald natuurlijk wel deels wat je er op kunt doen, maar de massa van het aambeeld bepaald de effectiviteit van je hamerslagen. Ik zou eens kijken wat er inderdaad bij de schroothandel of dergelijke ligt.
En dan geld hoe massiever hoe beter. Ik heb ook wel eens aambeelden gezien gemaakt van een grote profielbalk, dan heb je dus lucht op de plekken waar metaal zou moeten zitten, dit is eigenlijk bij spoorrails ook al het geval.Maar goed, probeer het eens uit zou ik zeggen 🙂
Vriendelijke groet, Dirk
-
even over de heftruck lepel, ik heb zelf een heftruck lepel op een industriële rail gemaakt, dit
werkt prima. wel zou ik den opstaande randjes eraf slijpen, dit zitten echt altijd in de weg :/
je kunt het beste het verticale stuk nemen, dat is meestal nog het vlakst :=D
succes!!groeten,
p.s. reken er maar op dat je met een grote slijptol ongeveer een half uur/ 3/4 uur aan het slijpen bent….
-
-
-
-
-
Misschien zou je daarvoor eens kunnen gaan kijken bij bedrijven in je omgeving die bijvoorbeeld metaalconstructies maken.
Deze bedrijven hebben meestal wel een rek met stukjes die over waren, of je mag eens in de schrotbak kijken.
Dan kun je mooi materiaal vinden voor meestal een schappelijke prijs of je mag het soms zo meenemen.Groeten Dirk
-
-
Beste,
Een spoorrail aambeeld is inderdaad ideaal om te beginnen met smeden, mede dankzij de verschillende kanten, compacte afmetingen en de goede staalkwaliteit.
Ik bied deze aambeelden in verschillende standaard afmetingen aan en ook afwijkende afmetingen op aanvraag.
Voor informatie kun je even contact op nemen of even kijken op marktplaats.
http://link.marktplaats.nl/m1109233327
Met vriendelijke groet,
Jean
-
Spoorrails hoeft niks te kosten, gewoon een praatje maken met de jongens van prorail en je hebt zo een halve meter in de auto liggen (zeker als er een cake o.i.d tegenoverstaat)
Voor hun is het afval en jij bent de koning te rijk.
Rails van de hoge snelheidslijn is nog een betere kwaliteit is mij opgevallen. -
-
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.